¿Cómo selecciono el modelo de excitador NE (BE) correcto para el tamaño y la longitud de mi pantalla?

Primero, calcule la fuerza centrífuga requerida: F = (M × S × ω²) / 1000, donde M es la masa vibrante (caja de la criba + carga de material) en kg, S es la carrera en mm y ω es la velocidad angular en rad/s (ω = 2πn/60, n en rpm). Para una criba de 2,4 m × 6,0 m con una masa vibrante de 8000 kg, una carrera de 9 mm y 900 rpm, F = (8000 × 9 × (94,2)²) / 1000 ≈ 63,9 kN. Elija dos excitadores NE-60 (60 kN cada uno) para un total de 120 kN, lo que proporciona un factor de seguridad de 1,8. Si su criba utiliza un solo excitador, seleccione NE-90 o NE-120. Verifique siempre que el patrón de los orificios de montaje del excitador (por ejemplo, 300 mm × 200 mm para el NE-60) coincida con el marco de la pantalla. Para recorridos superiores a 12 mm, utilice el NE-120 con cojinetes reforzados (holgura C4).

¿Cuál es el procedimiento de instalación correcto para el excitador de la serie NE (BE)?

Monte el excitador en una almohadilla mecanizada con una planitud de 0,1 mm y una rugosidad superficial Ra 3,2. Utilice pernos M20 grado 10.9 apretados a 450 N·m en secuencia diagonal. Alinee el eje del excitador con el eje del motor con una desviación paralela de 0,05 mm y una desviación angular de 0,5°; utilice un acoplamiento flexible (p. ej., acoplamiento de neumático) para absorber la desviación residual. Después de atornillar, gire el excitador manualmente para comprobar si hay atascos; si la resistencia supera los 5 N·m, vuelva a comprobar la alineación del orificio. Llene el cárter de aceite hasta el centro del visor con aceite ISO VG 220. Haga funcionar el excitador durante 30 minutos sin carga y, a continuación, compruebe la velocidad de vibración; debe ser inferior a 4,5 mm/s RMS. Si es superior, vuelva a apretar los pernos y compruebe la fase de peso excéntrico. Después de 100 horas, drene y reemplace el aceite para eliminar las partículas de rodaje.

¿Cómo ajusto la fuerza centrífuga y la carrera del excitador NE (BE)?

El ajuste de fuerza se realiza añadiendo o quitando placas de peso excéntricas en cada eje. Cada placa añade 5 kN de fuerza centrífuga por excitador. Por ejemplo, un NE-60 con 8 placas por eje produce 60 kN; quitar dos placas por eje reduce la fuerza a 50 kN. Ajuste siempre ambos ejes por igual para mantener el equilibrio de fase. Después de cambiar los pesos, vuelva a apretar los pernos de peso a 120 N·m y compruebe que la posición radial de cada placa esté dentro de 0,1 mm. La carrera cambia con la fuerza: duplicar la fuerza aumenta la carrera en aproximadamente un 40 % (debido a la rigidez del bastidor de la criba). Para cambiar la carrera de 9 mm a 12 mm, aumente la fuerza en un 60-70 %. Después del ajuste, haga funcionar la criba durante 10 minutos y mida la carrera con un analizador de vibraciones en el centro de la criba; ajuste hasta que la variación de la carrera a lo largo de la plataforma esté dentro de ±0,2 mm.

¿Cuáles son los síntomas de una falla en los rodamientos y cuándo debo reemplazarlos?

Los primeros signos de falla de los cojinetes incluyen: aumento de la temperatura del aceite por encima de 80 °C, velocidad de vibración que supera los 7,1 mm/s RMS y partículas metálicas en el aceite (más de 100 ppm de hierro). Utilice un analizador de vibraciones para comprobar las frecuencias de defectos de los cojinetes (BPFO, BPFI, BSF). Si el espectro de envolvente muestra picos superiores a 0,5 g, planifique el reemplazo dentro de las 500 horas. En condiciones normales, los cojinetes 22320 EK duran 20 000 horas a 1000 rpm y 90 kN. Reemplace los cojinetes cuando la holgura radial supere los 0,15 mm (la holgura inicial C3 es de 0,05-0,08 mm). Reemplace siempre ambos cojinetes en un eje como un conjunto y utilice calentamiento por inducción (80-100 °C) para la instalación; nunca utilice martillo. Después del reemplazo, realice el rodaje durante 4 horas al 50 % de carga y luego vuelva a apretar todos los pernos.

Excitador de criba vibratoria serie NE (BE)

Excitador serie NE (BE): Fuerza de 20 a 120 kN para cribado de alta resistencia.

El excitador de cribas vibratorias de la serie NE (BE) es una unidad de accionamiento modular y autónoma diseñada para cribas de movimiento lineal y circular en minería, canteras y procesamiento de áridos. Genera una fuerza centrífuga de 20 kN a 120 kN a velocidades de 750 a 1500 rpm, compatible con motores de 3,7 a 45 kW.

Centrifugal Force Range

20-120 kN

Motor Power Range

3.7-45 kW

Bearing Type

Spherical roller bearing, C3 clearance

Ambient Temperature Range

-20°C to +50°C

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¿Cómo maneja el excitador de la serie NE (BE) el cribado de alto tonelaje?

NE (BE)Series Vibrating Screen Exciter Structure Diagram (Figure 1)

NE (BE)Series Vibrating Screen Exciter Structure Diagram (Figure 2)

El excitador de criba vibratoria de la serie NE (BE) es un mecanismo de doble eje accionado por engranajes que convierte la rotación del motor en vibración lineal o circular. Su especificación principal —fuerza centrífuga de 20 kN a 120 kN— determina la carga máxima de material y el tamaño de la criba que puede accionar. Por ejemplo, un solo excitador NE-90 que produce 90 kN a 1000 rpm puede accionar una criba de doble piso de 3,0 m × 7,3 m con una carrera de 10 mm, capaz de procesar hasta 800 t/h de granito triturado. El excitador utiliza dos ejes que giran en sentido contrario, cada uno equipado con contrapesos excéntricos ajustables. Los engranajes helicoidales (módulo 4, 20CrMnTi, cementados a HRC 58-62) sincronizan los ejes, eliminando el deslizamiento de la correa y los errores de sincronización comunes en los excitadores accionados por correa. Los rodamientos son de tipo rodillo esférico (22320 EK, holgura C3) con una capacidad de carga dinámica básica de 680 kN, lo que proporciona una vida útil L10 superior a 20 000 horas en funcionamiento continuo 24/7. La carcasa es de hierro fundido HT250, con alivio de tensiones antes del mecanizado, y los orificios de los rodamientos están acabados con tolerancia H7 y coaxiales con una tolerancia de 0,03 mm. La lubricación por baño de aceite (ISO VG 220) es estándar, con un sistema de engrase opcional para temperaturas ambiente superiores a 40 °C. Este excitador no es de ajuste universal; requiere un bastidor de criba con una base de montaje mecanizada y una brida de un mínimo de 12 mm de espesor. Las instalaciones típicas incluyen cribas de descarga de trituradoras de mandíbulas primarias, cribas de circuito cerrado de trituradoras de cono y cribas deslimadoras de carbón en plantas de preparación.

En minería y canteras, la serie NE (BE) resuelve tres problemas específicos: pérdida de carrera impredecible, corta vida útil de los rodamientos y ajuste de fuerza difícil. La pérdida de carrera se produce cuando los pesos excéntricos se deslizan o los engranajes se desgastan; la serie NE (BE) utiliza segmentos de peso con chavetas y tornillos (no tornillos de fijación) que mantienen la posición radial dentro de 0,1 mm después de 5000 horas. La vida útil de los rodamientos se prolonga mediante un sello de laberinto de 3 etapas con un puerto de purga de grasa, que mantiene la entrada de polvo por debajo de 0,01 g por cada 1000 horas en entornos con polvo de sílice. El ajuste de fuerza se realiza añadiendo o quitando placas de peso (cada placa añade 5 kN de fuerza centrífuga) sin retirar el excitador de la criba. Para una criba de 2,4 m × 6,0 m en una cantera de piedra caliza, dos excitadores NE-60 (60 kN cada uno) producen una carrera de 9 mm a 900 rpm, igualando un motor de 30 kW. La misma pantalla con excitadores NE-90 requeriría un motor de 45 kW y una estructura reforzada. Este excitador no es apto para pantallas portátiles o móviles; su peso de 180 kg y la rigidez de su montaje lo hacen adecuado únicamente para instalaciones fijas con cimientos de hormigón o acero macizo.

En comparación con otros excitadores de la familia NE (BE), los modelos NE-60 y NE-90 de gama media ofrecen el mejor equilibrio entre densidad de fuerza y vida útil de los rodamientos. El NE-30 (30 kN) está diseñado para cribas más pequeñas de 1,8 m × 4,8 m con una carrera de 6 mm, mientras que el NE-120 (120 kN) está diseñado para cribas tipo banana de 3,6 m × 8,0 m con una carrera de 12 mm. Los modelos NE-60 y NE-90 comparten el mismo conjunto de rodamientos 22320 y módulo de engranajes, por lo que las piezas de repuesto son intercambiables. Sin embargo, el NE-90 utiliza un peso excéntrico mayor (12 kg frente a 8 kg) y un eje más grueso (90 mm frente a 75 mm de diámetro del muñón). Esto significa que el NE-90 puede soportar un 50 % más de carga dinámica, pero requiere un cárter de aceite 1,5 veces más grande. Para una cantera que opera 16 horas al día, el intervalo de cambio de aceite de 2000 horas del NE-90 se traduce en una parada de servicio cada 125 días, frente a los 100 días del NE-60. La serie NE (BE) también ofrece un puerto opcional para sensor de vibración (M12 × 1.5) para la monitorización continua de la carrera, que no está disponible en el modelo más pequeño NE-30. Si su criba opera a más de 1200 rpm o a temperaturas inferiores a -10 °C, especifique la opción de cojinete de alta velocidad (jaula de latón, holgura C4) y aceite sintético (a base de PAO).

Fuerza de salida de 20 kN a 120 kN, verificada mediante calibración estática a 1,25 veces la velocidad nominal; cada unidad se envía con un certificado de prueba que muestra la fuerza real dentro de ±3%.
Los engranajes helicoidales (20CrMnTi, HRC 58-62) y los rodamientos de rodillos esféricos (22320 EK, C3) ofrecen una vida útil L10 superior a 20.000 horas a 1000 rpm y 90 kN.
Lubricación por baño de aceite con mirilla y tapón de drenaje magnético; intervalo de mantenimiento de 2000 horas a temperatura ambiente inferior a 40 °C, y de 1000 horas a temperatura superior a 40 °C.
Los contrapesos excéntricos modulares (5 kN por placa) permiten ajustar la fuerza en incrementos de 5 kN sin necesidad de retirar el excitador del bastidor de la pantalla.

Especificaciones técnicas

Model		NE18 (BE1800)	NE32 (BE3200)	NE38 (BE3800)	NE52 (BE5200)	NE18ITA (BE1800ITA)	NE32ITA (BE3200ITA)	NE52ITA (BE5200ITA)
Schematic Diagram		Figure 2	Figure 2	Figure 2	Figure 2	Figure 1	Figure 1	Figure 1
Speed(r/min)		1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
Static Moment (Kg·cm)	min	1060	1795	2065	3040	820	1765	4358
Static Moment (Kg·cm)	max	1715	3135	3610	5310	1798	2358	7344
Max. Force (kN)		188	344	396	582	197	259	805
Weight (Kg)		500	860	910	1290	585	800	1530
Size(mm)	A	4×120	5×120	5×120	4×120	4×120	5×120	4×120
	A1	-	-	-	150	-	-	150
	B	260	300	300	390	260	280	390
	C	10-φ25	12-φ31	12-φ31	14-φ31	10-φ25	12-φ31	14-φ33
	D	35	25	25	30	30	35	35
	E	600	730	730	910	675	760	910
	F	780	830	830	1040	820	920	1070
	G	340	380	380	470	345	360	470
	H	782	1031	1120	1110	804	959	1196
	I	568	570	570	623	543	628	704
	J	310	315	315	370	310	340	390
	K	275	300	300	376	280	320	370

Características técnicas principales y ventajas cuantificables

STEP 1

Sincronización de engranajes de doble eje (Módulo 4, 20CrMnTi)

Dos ejes que giran en sentido contrario están acoplados mediante engranajes helicoidales de material CrMnTi de módulo 4 y 20, cementados a HRC 58-62. Esto elimina el deslizamiento de la correa y la desincronización, manteniendo el ángulo de fase dentro de ±0,5° después de 5000 horas. Los engranajes se lubrican mediante chorro de aceite y tienen un límite de fatiga por flexión superior a 500 MPa, lo que permite la transmisión continua de par hasta 120 kN.

STEP 2

Rodamientos de rodillos esféricos (22320 EK, holgura C3)

Cada eje se apoya sobre dos rodamientos de rodillos esféricos EK 22320 con holgura radial C3, lo que proporciona una capacidad de carga dinámica básica de 680 kN y una capacidad de carga estática de 850 kN. Los rodamientos se montan con un ajuste de interferencia de 0,02-0,04 mm en el eje y una holgura de 0,01-0,03 mm en la carcasa, lo que permite la dilatación térmica hasta 80 °C sin pérdida de precarga.

STEP 3

Carcasa de hierro fundido HT250 con coaxialidad de orificio de 0,03 mm

La carcasa está fabricada en hierro fundido gris HT250 (resistencia a la tracción de 250 MPa) y se somete a un tratamiento térmico de alivio de tensiones antes del mecanizado. Los orificios de los cojinetes tienen una tolerancia H7 y son coaxiales con una tolerancia de 0,03 mm a lo largo de sus 400 mm de longitud. Esta rigidez limita la deflexión de la carcasa a menos de 0,05 mm bajo una carga dinámica de 120 kN, lo que evita la desalineación de los cojinetes y la fatiga prematura.

STEP 4

Lubricación por baño de aceite con intervalo de servicio de 2000 horas.

El excitador utiliza un sistema de lubricación por baño de aceite con aceite mineral ISO VG 220, un visor y un tapón de drenaje magnético. A 40 °C de temperatura ambiente y 1000 rpm, el intervalo de cambio de aceite es de 2000 horas. El cárter tiene una capacidad de 3,5 L para los modelos NE-60/90 y de 5,0 L para el NE-120. Para temperaturas ambiente superiores a 40 °C, está disponible un sistema de engrase opcional (NLGI 2) con un intervalo de reengrasado de 500 horas.