Какова максимальная нагрузочная способность блокирующего цилиндра?

Производительность зависит от размера отверстия и номинального давления. Для модели 100 мм отверстия при 210 бар максимальная сила удержания составляет примерно 165 кН. Пилотный контрольный клапан обеспечивает нулевое дрейф при нагрузке, при скорости утечки менее 0,1 мл/мин при номинальном давлении. Рекомендуется выбрать цилиндр с коэффициентом безопасности, по крайней мере, в 1,5 раза превышающим фактическую нагрузку, с учетом пиков давления и динамических сил. Для конкретных приложений проконсультируйтесь с нашей инженерной командой с подробностями о нагрузке и давлении.

Как я устанавливаю и извлекаю блокирующий цилиндр, чтобы обеспечить правильную функцию?

Установите цилиндр с портами, ориентированными вверх, чтобы облегчить кровотечение воздуха. Подключите пилотную линию к пилотному порту клапана и убедитесь, что пилотное давление не менее 2-3 бар выше давления, вызванного нагрузкой. Перед операцией цилиндр циклируйте 5-10 раз без нагрузки, чтобы очистить воздух. Используйте винт для кровотечения на корпусе цилиндра, если это предусмотрено. Убедитесь, что гидравлическая жидкость чиста (ISO 18/16/13 или лучше) и совместима с уплотнениями NBR. Затягивайте все соединения к рекомендованному крутящему моменту (например, 40-50 Нм для портов G1/2), чтобы предотвратить утечки.

Какое обслуживание требуется для группы моделей блокирующих цилиндров?

Регулярное обслуживание включает проверку внешних утечок, проверку уплотнений на износ каждые 500 рабочих часов и замену гидравлической жидкости в соответствии с рекомендациями производителя. Пилотный контрольный клапан должен проверяться на функцию блокировки каждые 1000 часов путем применения нагрузки и наблюдения за дрейфом. Если дрейф превышает 0,5 мм в течение 10 минут, клапан может потребовать очистки или замены. Держите цилиндр чистым и избегайте абразивных сред. Хранить в сухом месте с закрытыми портами. Следуйте графику обслуживания в руководстве пользователя для оптимального срока службы.

блокирующий цилиндр модели группы

Группа моделей блокирующих цилиндров: контрольные клапаны с пилотным управлением для безопасного удержания нагрузки

Группа моделей блокирующих цилиндров включает в себя гидравлические блокирующие цилиндры с интегрированными контрольными клапанами с пилотным управлением, доступные в размерах отверстий от 20 мм до 100 мм и номинальных давлениях от 70 до 210 бар. Эти цилиндры предназначены для надежного удержания нагрузок в месте без потери давления, что делает их подходящими для применения в строительной технике, сельскохозяйственном оборудовании и промышленной автоматизации.

Rated Pressure

70-210 bar

Body Material

Hard chrome-plated steel

Seal Material

NBR (Buna-N)

Mounting Type

Clevis or flange

Запросить котировку Отправить E-mail

Как группа блокирующих цилиндров обеспечивает надежное удержание нагрузки в гидравлических системах?

Группа моделей блокирующих цилиндров состоит из двойно действующих гидравлических цилиндров, оснащенных контрольными клапанами с пилотным управлением, которые предотвращают непреднамеренное возвращение под нагрузкой. Диаметры отверстий варьируются от 20 мм до 100 мм, при номинальных давлениях от 70 бар до 210 бар, охватывающих диапазон тяги от приблизительно 2,2 кН до 165 кН при максимальном давлении. Клапан открывается только при применении пилотного давления, обеспечивая, чтобы нагрузка оставалась заблокированной, даже если давление подачи падает. Эта конструкция имеет решающее значение для приложений, требующих точного удержания позиции, таких как воздушные рабочие платформы, вилочные мачты и гидравлические прессы. Цилиндры изготовлены из жестких хромированных стальных корпусов и уплотнений из НБР, совместимых с гидравлическими жидкостями на основе минерального масла.

Типичные приложения включают строительное оборудование (руки экскаваторов, погрузчики), сельскохозяйственную технику (тракторные подъемники) и промышленную автоматизацию (крепление, подъемные столы). Механизм блокировки решает общую больную точку дрейфа нагрузки из-за внутренней утечки в стандартных цилиндрах, повышая безопасность и энергоэффективность. Например, в 50-мм цилиндре с отверстием 160 бар блокирующий клапан предотвращает дрейф даже при непрерывной нагрузке, уменьшая необходимость постоянной работы насоса. Группа моделей предлагает гибкость с вариантами монтажа, такими как шпилька или фланца, и длины хода, настраиваемые к требованиям клиента.

По сравнению с другими моделями серии диапазон отверстий от 20 до 100 мм обеспечивает сбалансированное решение для средней нагрузки, преодолевая разрыв между компактными цилиндрами (менее 20 мм) и тяжелыми цилиндрами (выше 100 мм). Номинальное давление 70-210 бар обеспечивает совместимость со стандартными гидравлическими силовыми пакетами, в то время как диапазон температур от -20 ° C до +80 ° C подходит для большинства промышленных сред. Интегрированный блокирующий клапан устраняет необходимость внешних схем, экономит место и уменьшает сложность установки. Это делает группу моделей блокирующих цилиндров экономически эффективным выбором для OEM и клиентов MRO, ищущих надежное удержание нагрузки без ущерба для производительности.

Пилотный контрольный клапан с давлением трещины 2-3 бар обеспечивает надежную блокировку и минимальную потерю давления.
Жесткий хромированный поршневый прутень с твердостью поверхности 50-60 HRC обеспечивает отличную износостойкость и защиту от коррозии.
NBR уплотнения с номинальной температурой от -20°C до +80°C и совместимы с минеральным маслом, продлевая срок службы в суровых условиях.

Основные технические характеристики и количественные преимущества

STEP 1

Пилотный контрольный клапан с давлением трещины 2-3 бар

Интегрированный контрольный клапан с пилотным управлением открывается при пилотном давлении 2-3 бар, обеспечивая надежную блокировку цилиндра под нагрузкой. Этот клапан предотвращает обратный поток до применения пилотного давления, устраняя дрейф нагрузки, вызванный внутренней утечкой. Давление трещины точно настроено, чтобы сбалансировать реактивность и энергоэффективность, снижая требования к пилотному давлению до 30% по сравнению с обычными контрольными клапанами. Клапан испытывается на 100 000 циклов без сбоев, обеспечивая долгосрочную надежность в требовательных приложениях.

STEP 2

Диаметр отверстия 20-100 мм с тягой до 165 кН

Группа моделей охватывает диаметры отверстий от 20 мм до 100 мм, обеспечивая силы тяги от примерно 2,2 кН до 165 кН при 210 бар. Этот диапазон позволяет выбирать для средних нагрузок, таких как подъемные столы, системы зажима и мобильное оборудование. Цилиндры конструированы с коэффициентом безопасности 1,5, с давлением, испытанным в 1,5 раза выше номинального давления. Модель 100 мм отверстия обеспечивает 165 кН при 210 бар, подходящая для тяжелых нагрузок, в то время как модель 20 мм отверстия предлагает компактные размеры для установок с ограниченным пространством.

STEP 3

Жесткий хромированный стальный корпус с твердостью поверхности 50-60 HRC

Корпус цилиндра и поршневый штанг изготовлены из стали с жестким хромированием, которое достигает твердости поверхности 50-60 HRC. Это покрытие обеспечивает отличную износостойкость и защиту от коррозии, продлевая срок службы цилиндра в суровых условиях. Толщина хромового слоя составляет 20-25 мкм, испытана на выдержку 500 часов соляного распыления без красной ржави. Корпус также обрабатывается антикоррозионным грунтом, обеспечивающим долговечность в наружных и влажных условиях.

STEP 4

NBR уплотнения для -20°C до +80°C и 500 000 циклов

NBR (Buna-N) уплотнения используются по всему цилиндру, номинальные для рабочих температур от -20°C до +80°C. Эти уплотнения совместимы с гидравлическими жидкостями на основе минерального масла и предлагают отличную устойчивость к износу и сжатию. Конструкция уплотнения включает в себя двухгубную стерку для предотвращения проникновения загрязнения, а поршневая уплотнение испытывается на 500 000 циклов без утечки. Это обеспечивает надежную производительность в приложениях с частыми циклами, таких как автоматизированные производственные линии и мобильные машины.