Какова рекомендуемая минимальная толщина для замены верхнего тренного диска?

Верхний тренный диск должен быть заменен, когда тенная накладка износится до толщины 2,0 мм, измеренной с оригинального 3,2 мм. Это ограничение гарантирует, что стальная опора не подвергается воздействию и что диск поддерживает достаточную теплоемкость. Использование диска за пределами этого предела может привести к снижению мощности крутящего момента и потенциальному повреждению спаривающихся компонентов. Рекомендуется регулярный осмотр каждые 500 рабочих часов, используя кальпер для измерения толщины накладки в нескольких точках. Если неравномерный износ превышает 0,3 мм, диск также должен быть заменен, чтобы избежать вибрации и ослабления тормоза.

Можно ли использовать верхний диск трения в мокрых тормозных условиях?

Стандартный верхний диск трения с запеченной бронзовой накладкой предназначен для сухого тормоза. В влажных условиях коэффициент трения может снизиться до 30%, что влияет на тормозную эффективность. Однако, если мокрая работа неизбежна, мы рекомендуем модифицированную версию с дополнительными канавками и герметическим покрытием (по запросу). Для непрерывного влажного использования рассмотрите наши специализированные диски влажного трения с более высокой пористостью. Всегда консультируйтесь с производителем системы, чтобы обеспечить совместимость и соответствующим образом регулировать тормозную силу.

Чем верхний диск трения отличается от нижнего диска трения в той же сборке?

Верхний диск терения имеет немного более жесткую накладку (HB 60-80) по сравнению с нижним диском (HB 50-70), потому что верхний диск обычно испытывает более высокие первоначальные силы взаимодействия и меньшее рассеивание тепла из-за его положения. Эта разница обеспечивает сбалансированное износ по всей паре. Кроме того, верхний диск имеет толщину накладки 0,8 мм, в то время как нижний диск может иметь 1,0 мм, что позволяет больше износа на нижнем диске, который работает при чуть более низких температурах. Всегда заменяйте оба диска в комплекте для поддержания оптимальной тормозной эффективности.

Верхний диск трения

200 мм OD испеченный бронзовый верхний диск трения для тяжелого тормоза

Верхний диск терения - это точный компонент, предназначенный для промышленных тормозных систем, с внешним диаметром 200 мм и толщиной 3,2 мм. Его испеченная бронзовая тренная накладка обеспечивает последовательную передачу крутящего момента до 450 Нм и надежную работу в температурном диапазоне от -40 ° C до 350 ° C.

Thickness

3.2 mm

Friction Lining Material

Sintered Bronze

Operating Temperature Range

-40°C to 350°C

Torque Capacity

450 Nm

Запросить котировку Отправить E-mail

Как 200-мм испеченный бронзовый верхний трений диск повышает надежность торможения?

Верхний диск трения является важным компонентом промышленных тормозных сборов, специально разработанным в качестве верхнего диска в двухдисковых системах. С внешним диаметром 200 мм и внутренним диаметром 120 мм он подходит для стандартных узлов и обеспечивает значительную площадь поверхности трения. Толщина 3,2 мм оптимизирована для рассеивания тепла и конструктивной целостности при высоких нагрузках. Печеная бронзовая накладка, применяемая в процессе порошковой металлургии, обеспечивает стабильный коэффициент трения (0,35-0,45) и отличную устойчивость к выблесканию при температурах до 350°C. Этот диск разработан для применений, требующих точного контроля крутящего момента, таких как горнодобывающие подъемники, строительные краны и тяжелые конвейеры.

В горнодобывающей промышленности и строительстве тормозные системы сталкиваются с экстремальными условиями: высокими ударными нагрузками, абразивной пылью и непрерывной работой. Верхний трений диск решает эти проблемы посредством своей запеченной бронзовой накладки, которая поддерживает стабильность трения даже при загрязнении пылью или влагой. В отличие от органических накладок, запеченная бронза не быстро разрушается при нагрузке, обеспечивая последовательную тормозную силу в течение тысяч циклов. Емкость крутящего момента диска 450 Нм подходит для среднего оборудования, обеспечивая маржу безопасности без перегрузки системы. Кроме того, бронзовая матрица быстро рассеивает тепло, снижая риск ослабления тормоза во время повторных остановок.

По сравнению с дисками нижнего трения той же серии, верхний диск трения имеет немного более твердое подкладочное соединение (HB 60-80) для обработки более высоких первоначальных сил взаимодействия, типичных для положений верхних дисков. Это приводит к более равномерному износу по всей паре и увеличивает общий интервал обслуживания. Диск также доступен с дополнительными канавками для улучшения сброса мусора, что еще больше повышает производительность в грязных условиях. Благодаря сбалансированному сочетанию тепловой стабильности, износостойкости и крутящего момента этот диск является надежным выбором для требовательных промышленных тормозных приложений.

Печеная бронзовая накладка с коэффициентом трения 0,35-0,45 для последовательного торможения.
Эффективно работает от -40°C до 350°C, подходит для экстремальных условий.
450 Нм крутящего момента и 200 мм ОД для промышленного оборудования средних размеров.

Основные технические характеристики и количественные преимущества

STEP 1

Печеная бронзовая облицовка с коэффициентом трения 0,35-0,45

Треняя накладка производится путем спечения бронзового порошка на стальной подложке, создавая пористую структуру, которая поддерживает стабильный коэффициент трения между 0,35 и 0,45. Это обеспечивает предсказуемую тормозную силу даже при разных нагрузках и скоростях. Спеченный слой толщиной 0,8 мм и имеет твердость HB 60-80, обеспечивая отличную износостойкость. В отличие от органических накладок, он не содержит смол, которые разрушаются при высоких температурах, что позволяет непрерывную работу при температуре до 350 ° C без бледания.

STEP 2

Внешний диаметр 200 мм и внутренний диаметр 120 мм для стандартных хабов

С внешним диаметром 200 мм и внутренним диаметром 120 мм этот диск соответствует обычным размерам вала в промышленных тормозных системах, устраняя необходимость в индивидуальных адаптерах. Толщина 3,2 мм обеспечивает баланс между теплоемкостью и весом, снижая вращающуюся инерцию при сохранении конструктивной жесткости. Диск с точностью измельчается до допуска плоскости 0,05 мм, обеспечивая равномерный контакт с тренной подложкой и минимизируя вибрации во время торможения.

STEP 3

450 Нм крутящего момента для среднего оборудования

Верхний диск трения имеет максимальный крутящий момент 450 Нм, что делает его подходящим для средних размеров горнодобывающих подъемников, строительных кранов и конвейеров. Эта способность получена из площади поверхности трения и прочности к сжигу накладки, испытанной в соответствии со стандартами SAE J661. Конструкция диска включает в себя кольцо трения шириной 10 мм, которое оптимизирует распределение давления и уменьшает краевую нагрузку, тем самым продлевая срок службы как диска, так и спаривающей подушки.

STEP 4

Работает от -40°C до 350°C с тепловой стабильностью

Печеная бронзовая накладка сохраняет свои свойства трения в широком температурном диапазоне от -40 ° C до 350 ° C, благодаря отсутствию органических связывающих веществ, которые разрушаются при высоких температурах. Стальное ядро изготовлено из пружиновой стали 65Mn, которая сохраняет свою прочность и эластичность даже после повторного теплового цикла. Это делает диск надежным как в холодном хранении, так и в высокотемпературных промышленных условиях, таких как литьевые заводы и сталелитейные заводы.