Rear frame structure

Структура задней рамы

Структура задней рамы - 1200 мм Span, 800 кг нагрузки, Q345B стали

Задняя конструкция рамы представляет собой сваренную сборку из углеродной стали, предназначенную для обеспечения жесткой поддержки и точного выравнивания компонентов, устанавливаемых в задней части промышленного оборудования. С общим размером 1200 мм × 800 мм × 600 мм и грузоподъемностью 800 кг, он подходит для сборных линий, конвейерных систем и баз тяжелого оборудования.

Material
Q345B carbon steel
Load Capacity
800kg
Mounting Hole Pattern
M12 clearance holes, 100mm pitch
Welding Standard
ISO 5817 level C

Как конструкция задней рамы обеспечивает стабильность в промышленном оборудовании?

Задняя конструкция рамы представляет собой сварную сборку из углеродной стали Q345B с общими размерами 1200 мм × 800 мм × 600 мм и номинальной нагрузкой 800 кг. Он специально предназначен для поддержки и выравнивания сзади установленных компонентов, таких как коробки передач, приводные блоки и панели управления в промышленном оборудовании. Рама оснащена точной сваркой, которая поддерживает плоскость в пределах 0,5 мм на метр, обеспечивая, чтобы парные части вписывались без мельчания. Монтажные отверстия типа пробела M12 с наклоном 100 мм, совместимы со стандартными болтами M10. Структура оцинкована горячим покрытием толщиной до 80 мкм, обеспечивая коррозионную устойчивость для использования внутри помещений и под защитой на открытом воздухе. Эта рама не является общей сваркой; он построен с целью привлечения допусков, которые сокращают время сборки и предотвращают неправильное выравнивание в критических приводных системах.

Типичные приложения включают станции сборной линии, конвейерные приводные рамы, базы упаковочных машин и проекты модернизации, где необходима надежная задняя поддержка. В автомобильной сборке эта рама удерживает крепления задней оси и поддерживает выравнивание при повторяющихся циклических нагрузках. При обработке материалов он служит задним якором для систем напряжения лентовых конвейеров, где нагрузочная способность 800 кг вмещает двигатели до 75 кВт. Расширение 1200 мм позволяет проходить для шинок и соединений, в то время как высота 600 мм обеспечивает низкий центр тяжести. В отличие от более легких рам, эта конструкция сопротивляется крутящему моменту от приводного оборудования благодаря своей стальной конструкции Q345B и полнопроникающим сварам на первичных нагрузочных путях.

По сравнению с другими конструкциями задней рамы в серии, эта модель 1200 мм × 800 мм является вариантом среднего размера, балансирующей площадь и нагрузку. Меньшой вариант 800 мм × 600 мм подходит для легких применений до 300 кг, в то время как большая модель 1600 мм × 1000 мм несет до 1500 кг. Емкость этой рамы в 800 кг и диапазон в 1200 мм делают ее идеальной для стандартных промышленных приводов, предлагая снижение веса на 30% по сравнению с более крупной моделью без ущерба для жесткости для большинства задач конвейера и сборки. Узор отверстий M12 распространен по всей серии, что позволяет взаимозаменяемость установленных компонентов. Для проектов, требующих частой реконфигурации, эта рама может быть оснащена дополнительными ногами для выравнивания (не включены) для компенсации неравномерности пола до 10 мм.

  • Заварочная конструкция поддерживает плоскость в пределах 0,5 мм/м, уменьшая переработку сборки до 40% по сравнению с не заварочными рамами.
  • Поцинкованное покрытие 80 мкм соответствует ISO 1461, обеспечивая срок службы 15-20 лет в крытых условиях.
  • Предварительно сверленные монтажные отверстия M12 с наклоном 100 мм исключают бурение на месте и скорость установки примерно на 2 часа на кадр.

Основные технические характеристики и количественные преимущества

STEP 1

Сталь Q345B с прочностью 345MPa

Рама изготовлена из углеродной стали Q345B, которая имеет минимальную прочность на вынос 345MPa и прочность на растяжение 470-630MPa. Этот материал обеспечивает коэффициент безопасности 2,5 против номинальной нагрузки 800 кг, обеспечивая отсутствие постоянной деформации при ударных нагрузках до 2000 кг. По сравнению со сталью Q235, Q345B позволяет более тонкие секции (8 мм против 10 мм), сохраняя жесткость, снижая общий вес на 15% и снижая затраты на доставку.

STEP 2

Jig-сваренная плоскость в пределах 0,5 мм на метр

Каждая рама сваряется в точной установке, которая ограничивает искажения, в результате чего допуск плоскости составляет 0,5 мм на метр по длине 1200 мм. Это устраняет необходимость в постсварной обработке и гарантирует, что установленные компоненты сидят в равном состоянии без шимов. В монтажных линиях эта плоскость уменьшает ослабление болтов, вызванное неравномерными контактными поверхностями, увеличивая интервалы обслуживания до 30%.

STEP 3

Горячее оцинкованное покрытие 80 мкм

Вся рама подвергается горячему оцинкованию по ISO 1461 с толщиной цинкового покрытия 80 мкм. Это обеспечивает катодную защиту от ржавчины, при скорости коррозии менее 1 мкм в год в крытых условиях. Испытания на соляное распыление (ASTM B117) не показывают красной ржавчины после 500 часов, что делает раму подходящей для влажных или легко коррозионных атмосфер, таких как пищевые заводы и склады.

STEP 4

Монтажные отверстия M12 на 100 мм

Рама оснащена предварительно пробуренными отверстиями M12 (Ø13,5 мм) на 100 мм сетке с шагом, совместимыми с болтами M10. Этот стандартизированный образец позволяет прямую монтажу коробок передач, двигателей и кронштейнов без индивидуального бурения. Узор отверстий последователен по всей серии задней рамы, что позволяет взаимозаменяемость компонентов между моделями 800 мм, 1200 мм и 1600 мм, что упрощает управление запасами для OEM.

Часто задаваемые вопросы о конструкции задней рамы

Similar Models