Какова рекомендуемая процедура установки для 40 мм ID цилиндрового корпуса?

Очистьте отверстие корпуса, чтобы удалить буры и загрязнители. Охладите бутушку до -20 ° C в течение 2 часов, чтобы сократить OD примерно на 0,02 мм, а затем нажмите ее в корпус H7 50 мм с помощью пресса для бортового пресса с плоским драйвером. Нанесите легкий слой гидравлического масла ISO VG 46 на отверстие. После установки проверьте, что подборка находится в равном положении с лицом корпуса и что идентификатор остается в пределах 40.000-40.025 мм. Не нагревайте корпус выше 80°С, так как это может уменьшить помехи. Для слепых отверстий, обеспечить отверстие вентиляции, чтобы избежать гидравлической блокировки во время нажатия.

Как определить, подходит ли эта 40-мм щетка для моей нагрузки на цилиндр?

Рассчитайте максимальную радиальную нагрузку на конец прутника, а затем разделите на проекционную площадь подшипника (40 мм × 40 мм = 1600 м²). Полученное контактное давление не должно превышать 25 МПа статического или 15 МПа динамического. Например, нагрузка 30 кН дает 18,75 МПа, что приемлемо для статического, но маргинального для непрерывного динамического использования. Также проверьте фотоэлектрический коэффициент: давление (МПа) × скорость скольжения (м/с) должно оставаться ниже 2,8. Если ваше приложение превышает эти пределы, рассмотрите более широкий корпус или другой материал, такой как бронза SAE 64.

Какие интервалы обслуживания рекомендуются для этой бронзовой бутушки?

При нормальной работе гидравлического цилиндра с чистым маслом и рабочими температурами ниже 80 ° C проверяйте бутушку каждые 2000 рабочих часов или ежегодно. Проверьте увеличение радиального размещения: замените, если ID превышает 40,15 мм (износ 0,15 мм). Смазать литиевым комплексным жиром NLGI 2 каждые 500 часов, если круг не постоянно смазывается маслом. В пыльных условиях сократите интервалы проверки до 1000 часов. Бронза SAE 660 не самосмазывается при высокой нагрузке; необходима адекватная смазка для достижения номинального предела фотоэлектрической энергии.

Цилиндровая бутушка

40мм ID × 50мм OD × 40мм L SAE 660 бронзовый цилиндр для гидравлических систем 25 МПа

Этот цилиндрный корпус представляет собой точно обрабатываемый подшипник рукава с внутренним диаметром 40 мм, внешним диаметром 50 мм и длиной 40 мм, изготовленный из непрерывно литой бронзы SAE 660. Он предназначен для поддержки радиальных нагрузок до 25 МПа статических в гидравлических цилиндровых концах и поворотных приложениях.

Length

40mm

Material

SAE 660 Bronze

Static Load Capacity

25 MPa

Surface Roughness

0.08μm Ra

Запросить котировку Отправить E-mail

Как выбрать правильный цилиндр для применений вала 40 мм

40 мм ID цилиндр корпус является простым подшипниковым рукавом, предназначенным для гидравлических цилиндровых прутниковых глаз и поворотных соединений. Его размеры - отверстие 40 мм, внешний диаметр 50 мм и длина 40 мм - соответствуют ISO 3547-1 классу допустимости F7 для ID и h6 для OD, что позволяет установку под прессом в корпус H7 50 мм. Бронза SAE 660 (UNS C93200) содержит 6,5-7,5% олова и 6,5-7,5% свинца, что обеспечивает соответствие и встраиваемость при ударных нагрузках. С статической нагрузочной способностью 25 МПа эта щетка подходит для цилиндров, работающих при давлении до 25 МПа (3625 пси) с коэффициентом безопасности в 2. Окладка отверстия 0,08 мкм Ra уменьшает износ на хромированных поршневых прутниках, продлевая срок службы уплотнения в обратном движении.

Типичные приложения включают в себя поворот на конец штанга двойно действующих гидравлических цилиндров в экскаваторах, погрузчиках и сельскохозяйственных инструментах. В этих сценариях туфля должна поглощать радиальные силы от боковой нагрузки и неправильного выравнивания. 40 мм отверстие соответствует обычным диаметрам поршневых штангов 40 мм, в то время как длина 40 мм обеспечивает площадь подшипника 1600 м², распределяя контактное напряжение ниже 15,6 МПа при номинальной нагрузке. Это предотвращает коррозию на поверхности прутника. В отличие от более тонких корпусов, соотношение длины к диаметру 1:1 улучшает сопротивление краевой нагрузке, когда цилиндр подвергается моментам изгиба, частому режиму сбоя в мобильных гидравлических системах.

По сравнению с 30-мм или 50-мм отверстиями в той же серии, этот 40-мм вариант предлагает сбалансированный компромисс между нагрузкой и пространством. 50 мм OD подходит для стандартных цилиндровых отверстий без необходимости большего корпуса, в то время как длина 40 мм на 33% длиннее, чем 30 мм, увеличивая площадь нагрузки на 33% без изменения внешнего диаметра. Это делает его подходящим для модернизации, где существующие корпусы размером 50 мм, но более высокие нагрузки требуют большей поверхности подшипника. Материал SAE 660 также превосходит безсвинцовые альтернативы в условиях пограничной смазки, с максимальным пределом фотоэлектрической энергии 2,8 МПа·м/с.

Соответствие ISO 3547-1 обеспечивает взаимозаменяемость с европейскими и североамериканскими конструкциями цилиндров.
Бронза SAE 660 с содержанием олова в 7% обеспечивает твердость 70 HB, балансируя износостойкость и соответствие.
Камерные концы (0,5 мм × 45 °) и отверстие Ra 0,08 мкм уменьшают повреждения установки и износ вала.

Основные технические характеристики и количественные преимущества

STEP 1

SAE 660 бронза с 7% олова для нагрузки

Корпус изготовлен из бронзы SAE 660 (UNS C93200), содержащей 6,5-7,5% олова и 6,5-7,5% свинца. Данная композиция дает твердость Бринелла 70 HB и прочность к сжатию 110 МПа. При статической нагрузке 25 МПа коэффициент безопасности составляет 4,4 против выхода, обеспечивая отсутствие постоянной деформации при применении поворота гидравлического цилиндра. Содержание свинца обеспечивает твердую смазку в случае голода масла, при максимальной рабочей температуре 150°C.

STEP 2

Длина 40 мм × 50 мм OD × 40 мм по ISO 3547

Размеры соответствуют ISO 3547-1: отверстие 40 мм F7, внешний диаметр 50 мм h6, длина 40 мм ± 0,1 мм. Это позволяет прессовать в корпус H7 50 мм с помехом 0,025-0,050 мм. Длина 40 мм дает площадь подшипника 1600 м², что при статической нагрузке 25 МПа приводит к контактному давлению 15,6 МПа, значительно ниже прочности материала к сжатию. Соотношение длины к диаметру 1:1 улучшает толерантность к краевой нагрузке на 30% по сравнению с более короткими корпусами.

STEP 3

0,08 мкм Ra Bore Finish для уменьшенного износа вала

Внутреннее отверстие обрабатывается до грубости поверхности 0,08 мкм Ra (максимум 0,12 мкм Ra), снижая коэффициент трения по отношению к затвержденной хромированной стали до 0,08-0,12. Эта отделка минимизирует абразивный износ поршневого штанга и продлевает срок службы уплотнения до 40% в обратных приложениях. Внешний диаметр измельчается до 0,4 мкм Ra для последовательного прессования. Оба конца имеют шаферу 0,5 мм × 45 ° для предотвращения повреждения О-кольца во время установки.

STEP 4

25 МПа Статическая нагрузка с 2,8 МПа · м / с PV Limit

Для непрерывной работы корпус имеет номинальную статическую радиальную нагрузку 25 МПа (3625 пси) и максимальный коэффициент фотоэлектрической энергии (давление × скорость) 2,8 МПа·м/с. Это позволяет использовать в гидравлических цилиндрах со скоростями до 0,5 м/с при контактном давлении 5,6 МПа. Рейтинг основан на коэффициенте безопасности 2:1 против приступов, проверенном в ходе 500-часовых стендовых испытаний при нагрузке 20 МПа и скорости скольжения 0,3 м/с при температуре масла 80°С.